No (627)
Yes (545)
Used filters
(2)
Number of found documents:
1172
Published from
to
Metody sanace vlhkostních poruch betonových konstrukcí budov s využitím krystalických materiálů
Pazderka Jiří; Hana Žáková; Dohnálek Jiří
2021 -
Zajištění odpovídající kvality vnitřního prostředí v suterénních prostorách budov je nedílnou součástí celkových požadavků kladených na dnešní stavby. Pronikání vody do interiéru spodní stavby v důsledku trhlin v železobetonových konstrukcích je jedním z nejčastějších problémů při použití základové vany z vodonepropustného betonu. Trhliny v konstrukci vodonepropustné základové vany vznikají zejména v důsledku sedání budovy a částečně též při smršťování betonu během tvrdnutí. Typická kritická místa, kde vznikají poruchy (dilatační spáry, technologické spáry, prostupy TZB), jsou obvykle preventivně chráněna pomocí přídavných prvků (těsnící pásky, bentonitové pásky apod.). Trhliny v konstrukci základové vany však téměř vždy vzniknou i mimo výše uvedená kritická místa a není je možné předem přesně predikovat. Z tohoto pohledu je velkou výhodou možnost posílení autogenního hojení betonu, které může za určitých podmínek (v závislosti na šířce trhlin a dalších parametrech) tento negativní jev z větší části eliminovat. Jednou z cest k posílení autogenního hojení betonu je použití krystalizačních materiálů, které jsou dnes běžně používány ve stavební praxi. Krystalizační přísady do betonu jsou těžištěm výzkumu popsaného v této disertační práci. Vedle toho se v současnosti také ve světě postupně rozvíjí výzkum spojený s možností použití mikroorganismů pro posílení autogenního hojení betonu. Tato problematika se v současné době nachází spíše v experimentální rovině a tato disertační práce se tímto tématem zabývá pouze okrajově, především z hlediska komparace vlivu krystalizačních přísad a mikroorganismů na posílení autogenního hojení betonu. Hlavním cílem disertační práce bylo zjistit vliv krystalizačních přísad na posílení autogenního hojení betonu v místech trhlin a zároveň popsat vhodné okrajové podmínky, při kterých je zacelování trhlin nejúčinnější. Cílem disertační práce bylo zároveň zjistit i vliv krystalizačních přísad na autogenní hojení betonu v delším časovém horizontu.For newly created buildings it is necessary to ensure the adequate indoor environment inside their underground floors. One of the most common problems in concrete waterproof substructure is penetration of water into the interior of the substructure due to cracks. Structural cracks in the waterproof substructure occur mainly due to the settlement of the building. The cracks partly occur due to the shrinkage of the concrete as well. Typical places where the cracks occur (e.g. technological joints, expansion joints, HVAC penetrations, etc.) are usually protected by additional elements. However, cracks in the concrete substructure almost always occur even out of the above-mentioned typical places which cannot be accurately predicted in advance. From this point of view, the great advantage could be the possibility of improving of the autogenous healing (depending on crack width and other parameters). This could eliminate negative consequence of the crack creation. There are some ways how the autogenous healing can be supported. One way is using of crystalline admixtures, which are commonly used in practice. Research, which is described in this Ph.D. thesis is mainly focused on using of crystalline admixtures. However, the possibility of using microorganisms to enhance the autogenous healing of concrete is currently solved problem around the world but this issue is more on an experimental level. This Ph.D. thesis is focused on this topic (microorganisms) only marginally, the aim in this case was to compare the effect of crystalline admixtures and microorganisms on enhancing the autogenous healing of concrete. The main aim of the Ph.D. thesis was to determine the effect of crystalline admixtures on enhancing the autogenous healing of concrete and at the same time to describe suitable boundary conditions under which crack healing is most effective. The aim of the Ph.D. thesis was also to determine the long-term effect of crystalline admixtures on the autogenous healing of concrete.
Keywords:
Autogenní hojení betonu; Krystalizační přísada; Konstrukce spodní stavby budov; Beton; Textilií vyztužený beton; Autogenous healing of concrete; Crystalline admixture; Building substructure; Concrete; Textile reinforced concrete
Available in digital repository of ČVUT.
Metody sanace vlhkostních poruch betonových konstrukcí budov s využitím krystalických materiálů
Zajištění odpovídající kvality vnitřního prostředí v suterénních prostorách budov je nedílnou součástí celkových požadavků kladených na dnešní stavby. Pronikání vody do interiéru spodní stavby v ...
Vliv poddajnosti pohonů na samobuzené kmitání při obrábění
Souček Pavel; Jan Grau; Skalla Jan
2021 -
Tato disertační práce představuje nově získané poznatky o vlivu nastavení pohonů obráběcích strojů na výslednou stabilitu obráběcího procesu. Hlavní pozornost je zaměřena na dynamickou poddajnost translačních pohybových os a vřeten a jsou analyzovány jejich matematické modely. Nově zavedené propojené modely akčních celků obráběcích strojů jsou využity k vytvoření zjednodušené náhrady stroje z hlediska dynamického chování. Tvorba těchto modelů a analýza dynamického chování strojů s přihlédnutím k volbě nastavení konstant pohybových os je v této práci provedena pro středně velký soustružnický a frézovací stroj.This thesis presents newly acquired knowledge about the influence of drive settings in machine tool on the resulting stability of the machining process. The main attention is focused on the dynamic compliance of translational motion axes and spindles and their mathematical models are analyzed. Newly introduced coupled models of machine tool actuators are used to create a simplified machine replacement in terms of dynamic behavior. The creation of these models and the analysis of the dynamic behavior of the machines, taking into account the choice of setting the constants of the motion axes, is performed in this work for a medium-sized turning and milling machine.
Keywords:
dynamika obráběcího stroje; samobuzené kmitání; pohon obráběcího stroje; modelování; machine tool dynamics; chatter; feed drive control; modelling
Available in digital repository of ČVUT.
Vliv poddajnosti pohonů na samobuzené kmitání při obrábění
Tato disertační práce představuje nově získané poznatky o vlivu nastavení pohonů obráběcích strojů na výslednou stabilitu obráběcího procesu. Hlavní pozornost je zaměřena na dynamickou poddajnost ...
New advanced methods in side crash testing
Růžička Milan; Jakub Jelínek; Hynčík Luděk
2021 -
This work follows up the previous work regarding the used methodology in the field of passive safety, ie. crash testing. The work is based on experience gained in the Active Lateral Impact Simulator (ALIS) project and describes complete process. As the mechanical and geometrical parts have been already discussed in previous work, the main focus has been shifted to the fine-tuning of the boundary conditions and loading of the system in order to ensure correct biomechanical loads. It has been already decided that only pole strike is of interest and therefore the barrier strike will not be assessed and developed. This work is to give an overview of current methodology and subsequently propose a new advanced approach of combined virtual and physical testing. The main idea is to reduce development time and associated costs by using sled testing which used to be used mainly for physical simulation of frontal crashes. Simulation of side crash in sled environment is not a brand-new topic, but certainly very complex one. This method is not really used on regular basis especially due to predictability issues and low accuracy. This work presents new approach of combination both virtual and physical testing. The whole process starts with full crash simulation, goes through conversion of virtual model to reduced sled model, sled testing and finally is wrapped up with full vehicle crash. The new method uses mathematical-statistical method Design of Experiment, that offers many benefits for the physical test setup and furthermore the general overview of the sensitivity of system behaviour.Práce se zaměřuje na metodiku používanou na poli pasivní bezpečnosti a crash testování. Je založena na zkušenostech získaných v rámci projektů Active Lateral Impact Simulator (ALIS) popisuje celý proces. Hlavní zaměření je na finální a precizní nastavení počátečních podmínek a také zatížení celého systému tak, aby byla zajištěna dostatečná korelace biomechanických kritérií mezi saňovou zkouškou a zkouškou s celým automobilem. Na základě zkušeností bylo také rozhodnuto, že se bude vyvíjet pouze náraz na kůl. Náraz bariérou je díky nastavení zkoušky méně závažný. Tato práce shrnuje a dává přehled o současném stavu užívaných metodik a následně navrhuje nový přístup v kombinaci virtuálního a fyzického testování. Základní myšlenka je snížit potřebný vývojový čas automobilu a tím snížit i náklady za použití saňových zkoušek, které se primárně používají na testování čelních nárazů. Simulace bočních nárazů v saňovém formátu není novinkou, ale dozajista je velice komplexní. Tato metoda není v praxi používaná zejména kvůli obtížné prediktabilitě a nízké přesnosti. Tato práce představuje nový přístup a vhodně využívá kombinaci virtuálního a fyzického testování. Celý proces začíná virtuální simulací celého vozu, vede skrze redukci modelu celého bočního nárazu na model saňové zkoušky, vlastní fyzickou saňovou zkoušku až na závěr se dostaneme k fyzické zkoušku celého vozidla. Navržená metoda používá matematicko-statistickou metodu Design of Experiment, která poskytuje vhodný aparát a mnoho výhod pro účely fyzického testování a také lepší náhled do celkového chování systému, včetně citlivostní analýzy.
Keywords:
crash test; finite element method; design of experiment; biomechanical loads; DYCOT; ALIS; Nárazová zkouška; metoda konečných prvků; design of experiment; biomechanická zatížení; DYCOT; ALIS
Available in digital repository of ČVUT.
New advanced methods in side crash testing
This work follows up the previous work regarding the used methodology in the field of passive safety, ie. crash testing. The work is based on experience gained in the Active Lateral Impact Simulator ...
Posuzování životnosti svarových spojů VT parovodů z martenzitických ocelí v podmínkách creepového poškozování
Janovec Jiří; Michal Junek; Haušild Petr
2021 -
Při posuzování životnosti energetických zařízení jsou kontrolovány nejexponovanější místa, kterými jsou v případě vysokotlakých parovodů např. svarové spoje, ohyby a tvarovky. Disertační práce se zabývá hodnocením životnosti parovodních systémů z hlediska výzkumu mikrostrukturní degradace a degradace mechanických vlastností orbitálních svarových spojů do úzkého úkosu 9% Cr martenzitických ocelí P91 a P92. Orbitální svařování do úzkého úkosu je nově využívanou technologií v oblasti svařování nejen VT parovodů energetických celků. Jedná se o vysoce produktivní a efektivní metodu svařování, která vede ke zvýšení produktivity, kvality a opakovatelnosti procesu svařování. Tato metoda nahrazuje původní metodu ručního svařování obalenou elektrodou do klasického úkosu. Degradovaných stavů svarových spojů bylo dosaženo izotermickým laboratorním žíháním bez napětí při 650, 675 a 700 °C po dobu až 30 000 h a pomocí creepových zkoušek při 600 a 650 °C. Mikrostrukturní degradace jednotlivých oblastí svarů (ZM, TOO, SK) byla popsána pomocí různých experimentálních metod (LM, SEM, TEM, EDS). Pro hodnocení degradace mechanických vlastností bylo využito měření tvrdosti, zkoušek rázem v ohybu a zkoušky tahem klasických a miniaturizovaných těles. Disertační práce popisuje vliv technologie orbitálního svařování na změny mikrostrukturních, mechanických a creepových vlastností v průběhu degradace. Na základě získaných výsledků je pak usuzováno na možnosti prodloužení projektované životnosti vysoko parametrických bloků elektráren.When assessing the service life of power plants, the most exposed places are inspected, which in the case of high-pressure steam pipelines are welds and bends. This thesis deals with the evaluation of the residual service life of high-pressure steam pipeline systems from the point of view of the description of the degradation of the microstructure and mechanical properties of orbital welded joints into a narrow bevel of 9% Cr creep resistant steels P91 and P92. Degraded states of welds were achieved by isothermal laboratory annealing without stress at 650, 675 and 700 °C for up to 30,000 h and by creep tests at 600 and 650 °C. Microstructural degradation of individual regions of welds was described by various experimental methods (light microscopy, transmission and scanning electron microscopy with EDS). Hardness measurements, impact tests and tensile tests of classic and miniaturized specimens were used to evaluate the degradation of mechanical properties. The thesis describes the influence of orbital welding technology on changes in microstructural, mechanical and creep properties during degradation. Based on the obtained results is considered for individual possibilities of extending the designed service life.
Keywords:
Martenzitické žáropevné oceli; P91; P92; svarový spoj; Lavesova fáze; creep; strukturní stabilita; životnost; Martensitic creep resistant steels; P91; P92; welds; Laves phase; creep; Structural stability; live assessment
Available in digital repository of ČVUT.
Posuzování životnosti svarových spojů VT parovodů z martenzitických ocelí v podmínkách creepového poškozování
Při posuzování životnosti energetických zařízení jsou kontrolovány nejexponovanější místa, kterými jsou v případě vysokotlakých parovodů např. svarové spoje, ohyby a tvarovky. Disertační práce se ...
Numerická studie cyklického poškození při seizmické analýze ztužujících stěnových systémů
Máca Jiří; Petr Čada; Šejnoha Jiří
2021 -
Disertační práce je cílena na alternativní metodu posuzování cyklicky zatěžovaného železobetonového prvku (nadpraží) ve stěnové ztužující konstrukci. Cyklické zatížení simuluje seizmické účinky působící na objekt. Práce popisuje nejdříve základní metody návrhu na seizmické zatížení, které doplňuje o Kačanovovu hypotézu o poškození, jež prošla modifikací pro aplikaci na cyklicky namáhané kvazikřehké materiály. Funkčnost Kačanovova modelu je dále ověřena numerickými experimenty na zvolené konstrukci programem ATENA. Závěrem je představen návrh širšího použití tohoto přístupu, a to ve formě základní metodiky pro MKP aplikaci Kačanovova modelu.This doctoral thesis is focused on an alternative method of analysis of a cyclically loaded structural member (a lintel) from a reinforced concrete in a shear wall system. The cyclical loading simulates seismic effects on the structure. The thesis describes at first basic methods of seismic design and supplements them with the Kachanov hypothesis of damage, which has been modified to apply to a cyclically loaded quasi-fragile materials. The functionality of the Kachanov model is verified by numerical experiments on a chosen structure in the ATENA programme. Finally, the design of a broader use of this approach is presented in a form of basic methodology for FEM application of the Kachanov model.
Keywords:
Seizmicita; Kačanovova hypotéza; ztužující stěnový systém; metoda postupného přitěžování; ATENA; materiálový model s poškozením; Seismicity; Kachanov Hypothesis; Shear Wall System; Pushover Analysis; ATENA; Material Model with Damage
Available in digital repository of ČVUT.
Numerická studie cyklického poškození při seizmické analýze ztužujících stěnových systémů
Disertační práce je cílena na alternativní metodu posuzování cyklicky zatěžovaného železobetonového prvku (nadpraží) ve stěnové ztužující konstrukci. Cyklické zatížení simuluje seizmické účinky ...
Posouzení bezpečnosti vybraného kritického objektu z pohledu integrální bezpečnosti a návrh opatření na snížení kritičnosti objektu
Procházková Danuše; Tomáš Kertis; Smejkal Vladimír
2021 -
Disertační práce se soustřeďuje na zabezpečení kritické infrastruktury, která vytváří základnu pro kvalitní život a za kritických podmínek také pro přežití lidí. Práce navrhuje metodiku, metody a nástroje pro analýzu aktiv kritické infrastruktury, určení jejich kritičnosti, scénářů dopadů pohrom na aktiva a návrh opatření ke snížení kritičnosti aktiv. Teoretické modely aplikuje v rámci bezpečnostního výzkumu provozu pražského metra, vybraného kritického objektu, provedeného ve spolupráci ČVUT s Dopravním podnikem hlavního města Prahy. Získané výsledky ověřuje ve spolupráci s experty z praxe. Disertační práce obsahuje zpracování reálných dat. Na jejich základě určuje kritická místa, na která se musí soustředit řízení bezpečnosti provozu a navrhuje opatření pro snížení kritičnosti metra, tj. zvýšení bezpečnosti.The Doctor´s Thesis focuses on security of critical infrastructure that creates the basis for live quality and under critical conditions also for human survival. The work proposes the methodology, methods and tools for analysis of assets of the critical infrastructure, determination of their criticality, disasters impacts scenarions on the assets and proposal of measures for decreasing the criticality of assets. Theoretical models are applied in the safety research on the Praha metro operation, the selected critical facility, that has been performed in the cooperation with the Czech Technical University in Prague and the Prague Public Transit Company. The obtained results were verified in co-operation with experts from practice. The Doctor´s Thesis includes processing the real data from the safety research. On its basis it determines the critical spots to which the operation safety management needs to concentrate and propose measures for decreasing the criticality, i. e. safety improvement.
Keywords:
Kritická infrastruktura; provoz objektu kritické infrastruktury; pražské metro; systémy řízení; kritičnost; bezpečnost; zabezpečení; All-Hazard-Approach; Defence-In-Depth; řízení řizik; Critical infrastructure; operation of the critical infrastructure facility; Praha metro; management systems; criticality; safety; security; All-Hazard-Approach; Defence-In-Depth; risk management
Available in digital repository of ČVUT.
Posouzení bezpečnosti vybraného kritického objektu z pohledu integrální bezpečnosti a návrh opatření na snížení kritičnosti objektu
Disertační práce se soustřeďuje na zabezpečení kritické infrastruktury, která vytváří základnu pro kvalitní život a za kritických podmínek také pro přežití lidí. Práce navrhuje metodiku, metody a ...
Aerodynamická interference štíhlých vysokých budov v turbulentním proudu vzduchu
Máca Jiří; Michael Macháček; Polák Michal
2021 -
Současné výškové budovy, které jsou mnohdy navrhovány jako velmi štíhlé konstrukce, mohou dosahovat rozměrů až několika set metrů, což může v praxi způsobovat nemalé komplikace při návrhu. Vítr pro tyto konstrukce představuje dominantní návrhové zatížení, které však mnohdy nebývá definované v normativních předpisech. U skupiny izolovaných vysokých budov dochází k tzv. aerodynamické interferenci, což znamená, že se vlivem vzájemné blízkosti těchto budov mění charakter proudění v jejich okolí i celkové zatížení budov větrem. Dochází tak k významným změnám lokálních tlaků na povrchu budov, ke změnám odporových sil konstrukcí a rovněž ke změnám aeroelastické odezvy. Disertační práce se zabývá především experimentální analýzou interference budov z hlediska aerodynamických sil a lokálních tlaků větru na jejich pláště. Práce předkládá nové znalosti v oblasti aerodynamických součinitelů dvojic a trojic budov se základními obdélníkovými a čtvercovými průřezy v dosud nepublikovaných geometrických sestavách. Práce obsahuje také experimentální analýzu interferenčních jevů konkrétní skupiny výškových budov s kruhovým průřezem a členitou fasádou, která byla zohledněna při reálném návrhu, a posouzení účinků zatížení větrem na této konstrukci. Pro tento případ trojice výškových budov hotelového komplexu v Gruzii, který je nyní ve výstavbě, byl experimentálně analyzován i vliv povrchové drsnosti fasády, která jak se ukázalo, podstatně ovlivňuje velikosti zatížení a interferenčního zesílení zatížení působícího větru.Nowadays high-rise buildings reach heights of several hundred meters with a very high slender ratio. Wind is dominant design loading for these structures, which is not fully defined in codes. In the case of a group of isolated tall buildings, the so-called aerodynamic interference occurs. The airflow within their proximity and the total wind loading changes due to the mutual proximity of the objects. There are significant changes in local pressures on the surfaces of buildings, changes in the aerodynamic drag forces of structures and changes in the aeroelastic response. The work publishes new knowledge in the field of aerodynamic coefficients for pair and three buildings with basic rectangular and square cross-sections in geometric assemblies not previously published. The work also includes an experimental analysis of interference phenomena of a specific group of high-rise buildings with a circular cross-section with a rough façade. The analysis was taken into account in the real design and assessment of the structure for the effects of wind loads. For this case of the three high-rise buildings of the hotel complex in Georgia, which is currently under construction, the influence of the surface roughness of the façade was experimentally analyzed, which turned out to significantly affect the magnitude of the load and the interference gain of the wind load.
Keywords:
aerodynamická interference; zatížení budov větrem; interferenční galloping; experimentální měření; aerodynamic interference; wind loading on buildings; interference galloping; experimental measurement
Available in digital repository of ČVUT.
Aerodynamická interference štíhlých vysokých budov v turbulentním proudu vzduchu
Současné výškové budovy, které jsou mnohdy navrhovány jako velmi štíhlé konstrukce, mohou dosahovat rozměrů až několika set metrů, což může v praxi způsobovat nemalé komplikace při návrhu. Vítr pro ...
Teorie silového působení proudící vody na plavidla s využitím metod fyzikálního a matematického modelování
Fošumpaur Pavel; Tomáš Kašpar; Možiešik Ľudovít
2021 -
Práce se zabývá teorií silového namáhání plavidel vlivem proudící vody v plavebních komorách při přímém plnění plavebních komor středních spádů. Na dvou fyzikálních modelech byly analyzovány a optimalizovány různé varianty přímého plnění plavebních komor s ohledem na konstrukční a bezpečnostní meze silového namáhání. Pomocí výsledů z fyzikálních modelů byly verifikovány 1D a 3D matematické modely a byla analyzována a kriticky zhodnocena jejich vhodnost pro kvantifikaci různých typů silového namáhání plavidel. 3D matematické modelování bylo využito k optimalizaci tlumení kinetické energie pod segmentovými vraty a minimalizaci podélné síly působící na plavidla. 1D matematického modelování bylo využito k rozboru vlivu jednotlivých parametrů plavebních komor, plavidel a provozních režimů na silové namáhání plavidel pomocí parametrické studie. 1D a fyzikální modelování dále sloužilo k teoretickému rozboru průběhu silového namáhání plavidel při přímém plnění plavebních komor.This work deals with the theory of forces of vessels due to flow water in locks during direct filling of locks of medium heads. Two physical models were used to analyse and optimize the variants of direct filling of the locks with respect to the design and safety limits of the hawser force criteria. The 1D and 3D models were verified using results on physical models. The suitability of the mathematical models for quantifying different types of hawser force was analysed and evaluated. The 3D models were used to optimise the energy dissipation under the upper radial gates and minimise the hawser forces. The parametric study made it possible to quantify the influence and sensitivity of individual parameters of the lock chamber, and the ship, on the resulting longitudinal forces to be quantified using the 1D model. The 1D and physical models were also used to theoretically analyse the hawser force effects on the vessels during direct filling of the locks.
Keywords:
Přímé plnění plavební komory; silové namáhání; fyzikální modelování; matematické modelování; Direct filling of the lock; hawser force; physical modelling; mathematical modelling
Available in digital repository of ČVUT.
Teorie silového působení proudící vody na plavidla s využitím metod fyzikálního a matematického modelování
Práce se zabývá teorií silového namáhání plavidel vlivem proudící vody v plavebních komorách při přímém plnění plavebních komor středních spádů. Na dvou fyzikálních modelech byly analyzovány a ...
Inovace technologie loupání a metodika loupatelnosti semen olejnin
Herák David; Jan Hoidekr; Kumhála František
2021 -
Tato disertační práce se zabývá problematikou loupání slunečnicových semen pomocí impaktních loupacích strojů. V rámci disertační práce jsou provedeny dvě experimentální měření zabývající se vlivem orientace zatížení na proces porušení slupky. Na základě naměřených dat jsou sestaveny deformační modely semen pro jednotlivé směry zatížení a energetické modely pro predikci porušení slupky. V disertační práci je rovněž provedena detailní analýza kinematických charakteristik pohybu semene uvnitř loupacího stroje během procesu loupání a syntézou s poznatky získanými z experimentálních měření je nalezena cesta aplikace těchto poznatků do prostředí vývoje konstrukcí impaktních loupacích strojů, což je podpořeno návrhem inovativního konstrukčního řešení. V rámci této práce je rovněž definována veličina loupatelnosti popisující kvalitu vyloupání semen olejnin a je navržena metodika jejího vyhodnocení.This dissertation thesis deals with the issue of hulling sunflower seeds using impact hulling machines. As part of the dissertation, two experimental measurements are performed dealing with the influence of load orientation on the hull rupture. Based on the measured data, deformation models of seeds for individual directions of loading and energy models for the prediction of hull rupture are compiled. The dissertation also performs a detailed analysis of the kinematic characteristics of the seed movement inside the hulling machine during the hulling process. By synthesis with the knowledge gained from experimental measurements is found a way to apply this knowledge to the development of impact hulling machines, which is supported by innovative construction design solution. Within this work, the quantity of hullability is defined, describing the quality of oilseed hulling, and a methodology for its evaluation is proposed.
Keywords:
semena olejnin; technologie loupání; deformační model; experimentální měření; vysokorychlostní kamera; impaktní loupání; loupatelnost; návrh metodiky; hodnocení vysokorychlostní kamera; impaktní loupání; loupatelnost; návrh metodiky; hodnocení kvality; kinematické charakteristiky; inovativní návrh; oilseeds; hulling technology; deformation model; experimental measurement; high speed camera; impact hulling; hullability; methodology proposal; quality assessment; kinematic characteristics; innovative design
Available in digital repository of ČVUT.
Inovace technologie loupání a metodika loupatelnosti semen olejnin
Tato disertační práce se zabývá problematikou loupání slunečnicových semen pomocí impaktních loupacích strojů. V rámci disertační práce jsou provedeny dvě experimentální měření zabývající se vlivem ...
HVFAC – betony s vysokým podílem popílku pro stavební praxi
Šimůnek Ivo; Stanislav Řeháček; Huňka Petr
2021 -
Zkratku HVFAC tedy High Volume Fly Ash Concrete – beton s vysokým obsahem popílku použil pravděpodobně jako první prof. Malhotra koncem osmdesátých let 20. století v USA. Beton označený jako HVFAC se vyznačuje relativně malým vodním součinitelem a zpravidla minimálně 50% náhradou cementu popílkem zatříděným dle ASTM do třídy F. U těchto betonů je díky použití superplastifikátorů zpracovatelnost sednutím kužele na úrovni 150-200 mm. V situacích, kdy nejsou požadovány vysoké pevnosti v tlaku a vyšší zpracovatelnost, lze do jisté míry použití přísad zlepšujících konzistenci omezit.The abbreviation HVFAC is therefore High Volume Fly Ash Concrete - concrete with a high content of fly ash was probably used as the first by prof. Malhotra in the late 1980s in the USA. Concrete marked as HVFAC is characterized by a relatively low water coefficient and usually at least 50% replacement of cement with fly ash classified according to ASTM in class F. In these concretes, thanks to the use of superplasticizers, the workability can be settled by cone at 150-200 mm. In situations where high compressive strengths and higher processability are not required, the use of consistency improvers can be reduced to some extent.
Keywords:
Beton; popílek; HVFAC; příměs a přísada; Concrete; fly ash; HVFAC; admixture and additive
Available in digital repository of ČVUT.
HVFAC – betony s vysokým podílem popílku pro stavební praxi
Zkratku HVFAC tedy High Volume Fly Ash Concrete – beton s vysokým obsahem popílku použil pravděpodobně jako první prof. Malhotra koncem osmdesátých let 20. století v USA. Beton označený jako HVFAC se ...
NRGL provides central access to information on grey literature produced in the Czech Republic in the fields of science, research and education. You can find more information about grey literature and NRGL at service web
Send your suggestions and comments to nusl@techlib.cz
Provider
Other bases