Yes (704)
No (275)
Used filters
(3)
Number of found documents:
979
Published from
to
Comparison and optimization of 2 approaches for the modelling of a carbon fibers reinforced thermoplastic
MAE supervisor; El Archi Youssera; MAE opponent
2018 - English
Comparison and optimization of 2 approaches for the modelling of a carbon fibers reinforced thermoplasticComparison and optimization of 2 approaches for the modelling of a carbon fibers reinforced thermoplastic
Keywords:
optimization,carbon fibers,reinforced thermoplastic; optimization,carbon fibers,reinforced thermoplastic
Available in digital repository of ČVUT.
Comparison and optimization of 2 approaches for the modelling of a carbon fibers reinforced thermoplastic
Comparison and optimization of 2 approaches for the modelling of a carbon fibers reinforced thermoplasticComparison and optimization of 2 approaches for the modelling of a carbon fibers reinforced ...
Damage and equivalent load definition for durability of suspension component
MAE supervisor; Rissoan Angélique; MAE opponent
2018 - English
Damage and equivalent load definition for durability of suspension componentDamage and equivalent load definition for durability of suspension component
Keywords:
Damage,equivalent load,durability,suspension component; Damage,equivalent load,durability,suspension component
Available in digital repository of ČVUT.
Damage and equivalent load definition for durability of suspension component
Damage and equivalent load definition for durability of suspension componentDamage and equivalent load definition for durability of suspension component
Simulation tool for hybrid vehicle performances
MAE supervisor; Moreau Cléo; MAE opponent
2018 - English
Simulation tool for hybrid vehicle performancesSimulation tool for hybrid vehicle performances
Keywords:
Simulation,tool,hybrid vehicle,performance; Simulation,tool,hybrid vehicle,performance
Available in digital repository of ČVUT.
Simulation tool for hybrid vehicle performances
Simulation tool for hybrid vehicle performancesSimulation tool for hybrid vehicle performances
Design of automotive doors and closures
MAE supervisor; Novotný Filip; MAE opponent
2018 - English
Design of automotive doors and closuresDesign of automotive doors and closures
Keywords:
automotive doors,automotive closures; automotive doors,automotive closures
Available in digital repository of ČVUT.
Design of automotive doors and closures
Design of automotive doors and closuresDesign of automotive doors and closures
Objektivní hodnocení svalového tonu
Milerská Iva; Patel Jaydeepkumar Ashokkumar; Hejda Jan
2018 - English
Cílem tohoto studijního programu je neinvazivní léčba (Myoton-Pro) kvantifikovat biomechanické vlastnosti GluteusMaximus (GM), Vastus Lateralis (VL) aVastusMedialis (VM), a prokázal stálost a noviceuser.MyotonProdeviceoersrapid, objektivní testování mecha-radiometry klinických a kardiologických pomůcek. Dvacetináčtí partneři (věk: 18 až 40 let) se dvěma skupinami (sportovní (S.A) aSportsInactive (S.I.)) byly analyzovány za zvýšené polohy před a po kvantitách (05) ex-VyužijteMyotonProdevice pro všechny vybrané vybrané sporty (Vlevo a vpravo). Všichni účastníci zMyotonProdevice byli zpracováni Matlab software2017aversionwithone-wayanalysisofariance (anova1) .Asa výsledkem této studie je, že většina z nich je určena pro skupiny (S. a S.I) jsou značně odlišné od ostatních, s tím, že se jedná o rozdíly (p) value.VastusLateralisRightside (VLR) a VastusMedialisRightside (VMR) (S.A) sdružuje svaly (S.I) (Left and Right) svalu GluteusMaximus (GM) (S.A), která působí jako aktivní (S.I) skupina. Výsledky ukazují, že VastusLateralisRight (VLR) a VastusMedialisRight (VMR) havemoremuscletone (Frekvence) (Hz) tí. Skupiny Boththe (S.AandS.I) se značně rozcházejí na Creep (D.n) a dekrementní parametry. Frekvence (Hz) nebyla signifikantně vysoká VastusLateralisleft (VLL) sidemuscle.Eachsideofthemuscleswassignicantly (ms) kroměVlastusLateralis (VL) svalové síly Stiernost (N / m) nebyla signifikantně významná pro svaly GluteusMaximus (GM). Závěr nejdůležitějšímto způsobem je, že MyotonProdeviceisrapid, novel a vše přesné zhodnotit biomechanické vlastnosti lidského těla.The aimofthisstudywastouseanovel,non-invasivehandhelddevice(MyotonPro) toquantifythebiomechanicalpropertiesoftheGluteusMaximus(GM),Vastus Lateralis (VL)andVastusMedialis(VM)muscles,andtoassessthereliabilityof a noviceuser.MyotonProdeviceoersrapid,objectivetestingofmechanicalparameters ofmuscleinclinicalorsportssettings.Twentyhealthyparticipants(Age: 18 to40years)withtwodierentgroups(Sportsactive(S.A)andSportsInactive (S.I)) wereanalyzedontherelaxingpositionbeforeandafterthesquats(05)exercise byusingMyotonProdeviceforallthethreeselectedmusclesforeachside (Left andRight).AllthedatafromtheMyotonProdevicewereprocessedbyusing Matlab software2017aversionwithone-wayanalysisofvariance(anova1).Asa result ofthisstudy,wefoundthatmostofthemusclesforboththegroups(S.A and S.I)weresignicantlydierentfromeachotherwithacertainanova1dierence (p) value.VastusLateralisRightside(VLR)andVastusMedialisRightside(VMR) musclesweremorestiforthesportactive(S.A)groupthanthesportinactive(S.I) group whileboththesides(LeftandRight)oftheGluteusMaximus(GM)muscle waslessstiforthesportactive(S.A)groupthanthesportinactive(S.I)group. The resultsalsoshowthatVastusLateralisRight(VLR)andVastusMedialisRight (VMR) havemoremuscletone(Frequency)(Hz)thantherestofthesideofthemuscles. Boththegroups(S.AandS.I)weresignicantlydierentfortheCreep(D.n) and Decrementparameters.Frequency(Hz)wasnotsignicantlydierentforthe VastusLateralisleft(VLL)sidemuscle.Eachsideofthemuscleswassignicantly dierentfortheRelaxationTime(ms)exceptVastusLateralis(VL)musclewhile Sti ness(N/m)wasnotsignicantlydierentforGluteusMaximus(GM)muscles. The conclusionofthestudyshowsthatMyotonProdeviceisrapid,novelandvery precise toevaluatethebiomechanicalpropertiesofthehumanbodymuscles.
Keywords:
Myotonometry,myotonTechnologie,svaly,mechanické vlastnosti; Myotonmeasurement,MyotonTechnology,Muscles,MechanicalProp-erties
Available in digital repository of ČVUT.
Objektivní hodnocení svalového tonu
Cílem tohoto studijního programu je neinvazivní léčba (Myoton-Pro) kvantifikovat biomechanické vlastnosti GluteusMaximus (GM), Vastus Lateralis (VL) aVastusMedialis (VM), a prokázal stálost a ...
Vliv fyzického namáhání na susceptibilitu biofilmu k antimikrobialním látkám
Jiapeng Hou; Renault Curzi Marina; Rožánek Martin
2018 - English
Většina bakterií žije v komunitách nazývaných biofilmy, které se vyvíjejí na vlhkých površích. Tyto biofilmy jsou v matrici nazvané EPS, která chrání bakterie před chemickým a mechanickým odstraněním. Biofilmy se vyvíjejí na různých površích, včetně lodních trupů, průmyslových potrubí a zdravotnických implantátů. Tyto bakterie mohou způsobit několik onemocnění. Biofilmy jsou zkoumány a zobrazovány mnoha způsoby, aby se zabránilo nebo odstranilo. Současné procesy stály spoustu peněz pro průmysl. Stresová relaxace je typickou odezvou biofilmu v určité míře deformace a je účinným způsobem studia viskoelastických vlastností biofilmu. Pro popis relaxace stresu biofilmu byl použit tříčlenný Maxwellův model a prvky byly hypotéz, že souvisejí se třemi hlavními složkami biofilmu: vodou, extracelulárními polymerními látkami (EPS) a bakteriemi. Maxwellův model však pouze zhruba popisuje relativní význam každé hlavní složky během uvolnění napětí v biofilmu, ale detailní proces přeuspořádání hlavních složek biofilmu zůstává nejasný. V tomto projektu budeme sledovat strukturální přeskupení celého biofilmu a vizualizovat proudění vody a pohyb bakterií při relaxaci stresu biofilmu pomocí optické koherentní tomografie (OKT).Most bacteria live in communities called biofilms, which develop in wetted surfaces. These biofilms are in a matrix called EPS, which protects the bacteria from chemical and mechanical removal. The biofilms develop on various surfaces including ship hulls, industrial pipelines and medical implants. These bacteria can cause several diseases. Biofilms are studied and imaged by many methods, in an attempt to prevent it or remove it. The current processes cost a lot of money for the industry. Stress relaxation is a typical response of a biofilm under certain extent of deformation and it is an efficient way to study viscoelastic properties of a biofilm. A three-element Maxwell’s model has been used to describe biofilm stress relaxation and the elements have been hypothesized to be related with three major components of a biofilm: water, extracellular polymeric substances (EPS) and bacteria. However, the Maxwell’s model only roughly describes the relative importance of each major component during biofilm stress relaxation, but the detailed process of the rearrangement of the biofilm major components remains unclear. In this project we will observe the structural rearrangement of the whole biofilm and visualize the water flow and bacteria movement during biofilm stress relaxation by optical coherence tomography (OCT).
Keywords:
Biofilmy,viskoelastické,infekce,OKT,CFU; Biofilms,viscoelastic,infection,OCT,CFU
Available in digital repository of ČVUT.
Vliv fyzického namáhání na susceptibilitu biofilmu k antimikrobialním látkám
Většina bakterií žije v komunitách nazývaných biofilmy, které se vyvíjejí na vlhkých površích. Tyto biofilmy jsou v matrici nazvané EPS, která chrání bakterie před chemickým a mechanickým odstraněním. ...
Vývoj metod pro detekci a redukci artefaktů u povrchových vysokofrekvenčních ultrazvukových obrazů
Rožánek Martin; Hauprich Katharina; Krupička Radim
2018 - English
Vývoj metod pro detekci a redukci artefaktů u povrchových vysokofrekvenčních ultrazvukových obrazůFunction and aesthetic of human teeth take a high priority in everyday life. In order to produce a high-quality dental restoration, such as veneers, dental crowns or bridges, a particularly detailed impression of the prepared tooth region is needed. A high-frequency ultrasound based dental microscanner (S.CAI System, whitesonic GmbH, Aachen, Germany) has been proven to be a feasible system for this purpose. Nevertheless, as with other medical imaging modalities, sonography is prone to image artifacts. A strong degradation is given by air bubbles present in the coupling space. Due to the scanner movement, they cause a bowl-like artifact that is strongly dependent on the location of the bubble with respect to the beam focus. During signal processing, the artifact may be confused as originating from the tooth surface. Thus, air bubbles have to be detected to reduce their influence. Two indirect detection methods were developed. The outcome of the conceptual stage was given by a signal-based and an image-based technique that address the segmentation of the bowl artifact in the threedimensional space. The signal-based method was aiming at the recognition of amplitude changes within the recorded A-signals, while the image-based method was detecting elliptic structures in C-Mode images. Both procedures proof to be potential detection methods but show to be limited in their detection ability and robustness. Further developments are required to accomplish a feasible detection approach.
Keywords:
vysokofrekvenční ultrazvuk,zubní mikroscaner; high-frequency ultrasound,dental microscanner,digital dental impression,ultrasoundimage artifacts,semi-automated artifact detection,indirect air bubble detection
Available in digital repository of ČVUT.
Vývoj metod pro detekci a redukci artefaktů u povrchových vysokofrekvenčních ultrazvukových obrazů
Vývoj metod pro detekci a redukci artefaktů u povrchových vysokofrekvenčních ultrazvukových obrazůFunction and aesthetic of human teeth take a high priority in everyday life. In order to produce a ...
Vývoj a validace pokročilého adaptivního tempomatu pro pohonný řetězec s motory v kole
Toman Rastislav; Mbenza Mbuambua Kevin Régis; MAE opponent
2018 - English
This master’s thesis deals with longitudinal vehicle dynamics control, and online parameters estimation, involving the Extended Kalman Filter (EKF), and Luenberger Observer (LO) to estimate the vehicle mass for one, and the road grade for the other. This online parameter estimation is used to develop a control strategy that can handle external parameters variation.This master’s thesis deals with longitudinal vehicle dynamics control, and online parameters estimation, involving the Extended Kalman Filter (EKF), and Luenberger Observer (LO) to estimate the vehicle mass for one, and the road grade for the other. This online parameter estimation is used to develop a control strategy that can handle external parameters variation.
Keywords:
Extended Kalman Filter,Load Estimation,Kalman Filter,Luenberger Observer,Mass Estimation,Vehicle Cruise Control,Vehicle Speed Control,Slope Estimation; Extended Kalman Filter,Load Estimation,Kalman Filter,Luenberger Observer,Mass Estimation,Vehicle Cruise Control,Vehicle Speed Control,Slope Estimation
Available in digital repository of ČVUT.
Vývoj a validace pokročilého adaptivního tempomatu pro pohonný řetězec s motory v kole
This master’s thesis deals with longitudinal vehicle dynamics control, and online parameters estimation, involving the Extended Kalman Filter (EKF), and Luenberger Observer (LO) to estimate the ...
Návrh přívodu plynu pro komůrkový motor
Syrovátka Zbyněk; Nithyanandham Nishanth; Takáts Michal
2018 - English
Diplomová práce se zabývá návrhem dodatečné dodávky plynu do předkomůrky pro 4-válcový plynový motor. Pomocí softwaru PTC Creo.3-D byl vytvořen CAD model a výrobní výkresy plynového zásobníku. GT-Power software byl použit pro návrh modelu plynového 4-válcoveho motoru s vyplachovanou předkomůrkou. Simulace byly provedeny pro detailní analýzu modelu. Tlakové pulzace v plynovém zásobníku byly studovány v rozsahu provozních režimů motoru. Byla provedena citlivostní analýza vlivu velikosti plynového zásobníku pro eliminaci tlakových pulzacíThe thesis deals with the Design of an additional gas supply into the pre-chamber for a 4-cylinder gas engine. 3-D CAD model and manufacturing drawings of the gas rail were created using the PTC Creo software. GT-power software was used to design the 4-cylinder gas engine model with a scavenged pre-chamber. Simulations were performed to analyse the Model. Based on data from the simulations in GT-Power, the pressure pulsations of the gas rail were studied in the range of engine operation modes. A sensitivity analysis on the size of the gas rail was carried out to propose the best solution to eliminate the pressure pulsations.
Keywords:
Předkomůrka,plynový zásobník,tlakové pulzace,GT-POWER,Zemní plyn; Pre-chamber,gas rail,pressure pulse,GT-POWER,Scavenging,Natural gas
Available in digital repository of ČVUT.
Návrh přívodu plynu pro komůrkový motor
Diplomová práce se zabývá návrhem dodatečné dodávky plynu do předkomůrky pro 4-válcový plynový motor. Pomocí softwaru PTC Creo.3-D byl vytvořen CAD model a výrobní výkresy plynového zásobníku. ...
Měření okamžité teploty pístu
Emrich Miloslav; Neelavara Prathik; Tomiška Luboš
2018 - English
Během této výzkuymné práce bylo úspěšně provedeno měření teploty pístu pomocí mikrovlnného telemetrického systému v laboratoři motoru Scania CV AB. V čase zpřísňujících se emisních předpisů a příchodu technologie elektrických vozidel se vědci snaží o vyšší účinnost a výkon z motorů s vnitřním spalováním. Písty jsou srdcem motoru a jsou stále pod vysokým tepelným a mechanickým zatížením. Informace o teplotě pístu jsou důležité při diskusi o přenosu tepla a spalování. Součástí studie jsou krátké diskuse o různých technikách měření teploty pístu a jejich srovnání na různých významných parametrech. Výhody a nevýhody různých měřicích metod jsou detailně uvedeny. Je vysvětlen vliv různých parametrů motoru na teplotu pístu. Studie budoucí možnosti měření teploty povrchu pístu s teplotně citlivými barvami, jejich výhody a nevýhody jsou diskutovány. Důkladná studie různých zařízení pro měření teploty pístů v inventáři společnosti Scania se provádí a porovnává na základě technické specifikace. Byly navrženy podrobné plány měření a byl proveden systém měření teploty pístu na zkušebním motoru s jedním válcem. Je vysvětlen postup pro získání přesných údajů o teplotě pístu. Získané výsledky byly vyhodnoceny tak, aby bylo pochopeno chování pístu při různých podmínkách. Byla dosažena značná shoda mezi teoretických výsledků předpokládaných na základě studie literatury a údajů z měření. Korelace teplot pístů s parametry motoru, jako je zatížení, rychlost, teplota oleje a tlak sání, jsou podrobně popsány. Teploty na povrchu pístu se značně mění v závislosti na podmínkách.During the course of this research work, piston temperature measurements were successfully conducted using a microwave telemetry system at Scania CV AB engine laboratory. In the age of increasing emission regulations and advent of electric vehicle technology, researchers are striving for better efficiency and power output from the internal combustion engines. Pistons are the heart of engine and are constantly under high thermal and mechanical loads. Information regarding the piston temperature are vital when discussing heat transfer and combustion phenomenon. As part of the study, brief discussions about the various piston temperature measurement techniques and their comparison on various significant parameters are made. Advantages and drawbacks of different measurement methods are listed in detail. Effect of various engine parameters on the piston temperature are explained. Study into the future possibility of piston surface temperature measurement with temperature sensitive paints, their advantages and downsides are discussed. Thorough study of various piston temperature measurement equipment's in Scania's inventory are done and they are compared based on technical specification. Detailed measurement plan was devised and piston temperature measurement system was setup on a single cylinder test engine. Procedure to obtain the accurate piston temperature data is explained. The results obtained were evaluated to understand the piston behaviour towards varying engine conditions. Decent agreement between the hypothesis planned from the literature study and measurement data was obtained. The correlation of piston temperatures with engine parameters like load, speed, oil temperature and intake pressure are described in detail. Fascinating temperature variation over piston surface is explained.
Keywords:
Měření teploty pístu,Telemetrie,IR Telemetrics; Piston temperature measurement,Telemetry,IR Telemetrics
Available in digital repository of ČVUT.
Měření okamžité teploty pístu
Během této výzkuymné práce bylo úspěšně provedeno měření teploty pístu pomocí mikrovlnného telemetrického systému v laboratoři motoru Scania CV AB. V čase zpřísňujících se emisních předpisů a příchodu ...
NRGL provides central access to information on grey literature produced in the Czech Republic in the fields of science, research and education. You can find more information about grey literature and NRGL at service web
Send your suggestions and comments to nusl@techlib.cz
Provider
Other bases