No (5085)
Yes (4822)
Number of found documents:
9907
Published from
to
Hodnocení finanční výkonnosti podniku prostřednictvím benchmarkingu
Korbašová, Michaela; Luňáček, Jiří; Bartoš, Vojtěch
2024 - Slovak
Diplomová práce se zaměřuje na finanční hodnocení výkonnosti společnosti Pivovar Svijany, a. s., pomocí metody benchmarkingu. První, teoretická část práce, je věnována základním východiskům potřebným pro řešení problematiky. Druhá část práce se zaměřuje na charakteristiku samotné společnosti a doplňuje ju o strategickou analýzu společnosti. Poslední část práce zkoumá srovnání podniku s ostatními konkurenčními podniky na základě provedené analýzy. Následně jsou navržena opatření ke zlepšení finanční situace podniku. The thesis focuses on the financial evaluation of the performance of Pivovar Svijany, a. s. using the benchmarking method. The first, theoretical part of the thesis is devoted to the basic background necessary for solving the given problem. The second part of the thesis focuses on the characteristics of the company itself and complements it with a strategic analysis of the company. The last part of the thesis examines the comparison of the company with other competing companies based on the analysis performed. Subsequently, measures to improve the financial situation of the company are proposed.
Keywords:
financial analysis; benchmarking; evaluation of the company´s performance; financial ratios; database Orbis
Available in a digital repository NRGL
Hodnocení finanční výkonnosti podniku prostřednictvím benchmarkingu
Diplomová práce se zaměřuje na finanční hodnocení výkonnosti společnosti Pivovar Svijany, a. s., pomocí metody benchmarkingu. První, teoretická část práce, je věnována základním východiskům potřebným ...
Návrh automatizovaného systému výměny vzorků do kabinetu rentgenového systému
Slávik, Andrej; Pavlík, Jan; Huzlík, Rostislav
2024 - Slovak
Táto diplomová práca sa zaoberá návrhom automatizovaného rozhrania výmeny vzoriek, ako rozšírenie pre existujúci koncept priemyselného CT kabinetu. Riešenie je určené do laboratórnych podmienok. Konštrukcia je založená na myšlienke dopravníkového systému, ktorý vzorky dopravuje zo zásobníku do CT kabinetu, kde sú presne umiestnené na rotačný stage a pripravené na CT analýzu. Po dokončení analýzy je vzorka vrátená do zásobníku. Jednou z hlavných požiadaviek riešenia je nepretržitá prevádzka zdroju röntgenového žiarenia, ktorá je vyriešená pridaním medzikomory do dopravníkového systému pred vstupom vzorky do kabinetu. Návrh je spracovaný s ohľadom na legislatívne bezpečnostné požiadavky. Súčasťou práce je aj predbežný návrh riadenia pracoviska a výkresová dokumentácia celku. This diploma thesis deals with the design of an automated interface of sample exchange, as an extension for the existing concept of an industrial CT cabinet. The solution is intended for laboratory conditions. The design is based on the idea of a conveyor system that transports samples from a tray to the CT cabinet, where they are accurately placed on a rotating stage and prepared for CT analysis. Once the analysis is complete, the sample is returned to the tray. One of the main requirements of the solution is the continuous operation of the X-ray source, which is solved by adding a chamber to the conveyor system before the sample enters the cabinet. The design has been developed taking into account the legislative safety requirements. The work also includes a preliminary design of the workplace control and also technical drawings of the assembly.
Keywords:
Industrial computed tomography; automated sample exchange; mechanised interface; CT analysys; X-ray radiation shielding
Available in a digital repository NRGL
Návrh automatizovaného systému výměny vzorků do kabinetu rentgenového systému
Táto diplomová práca sa zaoberá návrhom automatizovaného rozhrania výmeny vzoriek, ako rozšírenie pre existujúci koncept priemyselného CT kabinetu. Riešenie je určené do laboratórnych podmienok. ...
MKP analýza nárazovej skúšky modelu osobného automobilu zo stavebnice LEGO®
Barančoková, Zoja; Řehák, Kamil; Dlugoš, Jozef
2024 - Slovak
Táto diplomová práca sa zaoberá tvorbou MKP analýzy nárazovej skúšky modelu LEGO® Ferrari 812 Competizione. Pri analyzovaní nárazových skúšok reálnych vozidiel, do výpočtu vstupuje veľké množstvo parametrov. LEGO® modely ponúkajú možnosť analyzovať tento jav s menším počtom vstupných parametrov a vytvoriť simuláciu nárazovej skúšky, ktorá sa bude zhodovať s reálnym rozpojením modelu pri náraze. Prvým krokom bola tvorba a diskretizácia CAD modelov jednotlivých LEGO® kociek, z ktorých je LEGO® model zložený. Najdôležitejšou časťou bola definícia parametrov normálovej a šmykovej sily zlyhania v karte kontaktu *CONTACT_TIEBREAK_NODES_ONLY, zabezpečujúci rozpojenie LEGO® kociek pri simulácii nárazu, ktorá bola realizovaná v programe LS-DYNA. Zároveň boli vykonané experimentálne merania veľkostí zaťažujúcich síl, ktoré sú potrebné na rozpojenie dvojice LEGO® kociek, pre najpoužívanejšie typy kontaktov, nachádzajúcich sa v zvolenom LEGO® modeli. Výsledky simulácii nárazovej skúšky boli porovnané so sériou reálnych nárazov, ktoré boli vykonané rovnomerne zrýchleným pohybom opotrebovaného a nového LEGO® modelu po naklonenej rovine zo vzdialeností 1 m a 1,6 m od nárazovej bariéry. Po porovnaní výsledkov bolo nutné parametre zlyhania modifikovať, aby sa docielila presnejšia zhoda v rozpojení MKP modelu s reálnym LEGO® modelom. This master’s thesis deals with a FEA crash test of a LEGO® Ferrari 812 Competizione model. There are many parameters that must be considered in the calculation of FEA crash test of vehicles. LEGO® models offer the possibility to analyse this phenomenon with a lower number of input variables and create FEA crash test in which the disconnection of the LEGO® brick will be the same as in real-life crash test. The first step was the creation and discretization of CAD models of individual LEGO® bricks from which the LEGO® model is composed. The most important part was the definition of normal and shear failure forces in contact card *CONTACT_TIEBREAK_NODES_ONLY, ensuring the disconnection of the LEGO® bricks during simulation of crash test, which was implemented in LS-DYNA software. Additionally, experimental measurements were taking place to measure the loading forces which are needed to disconnect two LEGO® bricks. For this experiment were chosen the most used types of contact of the LEGO® bricks which are found in selected LEGO® model. Results of FEA crash tests were compared with a series of real-life crash tests that were done by accelerated linear motion of used and new LEGO® models. The accelerated linear motion was achieved by putting the model on a tilted surface, 1 m, and 1,6 m from the crash barrier. After comparing the results, the parameters of contact failure had to be modified to ensure a closer match of LEGO® bricks disconnection between FEA crash test and real-life crash test.
Keywords:
LEGO®; LEGO® Challenge; crash test; FEA; LS-DYNA; clamping force
Available in a digital repository NRGL
MKP analýza nárazovej skúšky modelu osobného automobilu zo stavebnice LEGO®
Táto diplomová práca sa zaoberá tvorbou MKP analýzy nárazovej skúšky modelu LEGO® Ferrari 812 Competizione. Pri analyzovaní nárazových skúšok reálnych vozidiel, do výpočtu vstupuje veľké množstvo ...
Automatická kontrola pneumatik pomocí skenů jejich povrchu
Toth Vaňo, Pavol; Materna, Zdeněk; Španěl, Michal
2024 - Slovak
Táto práca sa zaoberá automatickou detekciou defektov na behúni pneumatík pomocou ich hĺbkových snímok. V práci navrhnutý prístup nevyžaduje pre kontrolovanú pneumatiku jej bezchybnú referenciu. Prvým krokom je detekcia anomálií, ktorá prebieha pomocou tu predstavenej modifikácie metódy PatchCore využívajúcej opakovanie vzorov na kontrolovanej pneumatike. Následne sú s použitím hlbokých neurónových sietí Faster R-CNN a hlbokej Houghovej transformácie nájdené a odfiltrované anomálie tvorené špeciálnymi prvkami na pneumatike. Použitím navrhnutého prístupu dosiahla na pripravenej dátovej sade metrika average precision hodnotu 0,584. Najväčšou slabinou navrhnutej metódy je jej obmedzená schopnosť detekcie defektov s veľmi malou hĺbkou. This thesis deals with automatic detection of defects on tire treads using their depth scans. The approach proposed in the thesis doesn’t require a faultless reference tire for the inspected tire. The first step is the detection of anomalies, which is done using a modification of the PatchCore method proposed in the thesis, taking advantage of the repetition of patterns on the tire tread. Subsequently, anomalies corresponding to special elements on the tire are detected using the deep neural networks Faster R-CNN and Deep Hough transform, and they are filtered out. Applying the proposed approach on the prepared dataset, the value 0.584 of Average Precision metric for detection was obtained. The biggest weakness of the proposed method is its limited ability to detect defects with a very small depth.
Keywords:
anomaly detection; defect detection; depth scan of tire; tire flattening; missing values interpolation; PatchCore; Faster R-CNN; Deep Hough Transform; template matching; Local Outlier Factor
Available in a digital repository NRGL
Automatická kontrola pneumatik pomocí skenů jejich povrchu
Táto práca sa zaoberá automatickou detekciou defektov na behúni pneumatík pomocou ich hĺbkových snímok. V práci navrhnutý prístup nevyžaduje pre kontrolovanú pneumatiku jej bezchybnú referenciu. Prvým ...
Stanovení nejistoty měření při kalibraci a vyhodnocení způsobilosti CMM MicroVu
Vanek, Richard; Jankových, Róbert; Šrámek, Jan
2024 - Slovak
Diplomová práca sa zaoberá stanovením neistoty merania pri kalibrácii súradnicového meracieho stroja (CMM) Micro-Vu Excel 4520. Rešeršná časť diplomovej práce je zameraná na základnú terminológiu používanú v oblasti kalibračného merania a na všeobecnú charakteristiku súradnicových meracích strojov. Rešeršná časť je zakončená charakteristikou a popisom princípu činnosti CMM Micro-Vu Excel 4520. V praktickej časti sa diplomová práca najskôr zameriava na výber vhodných etalónov pre kalibráciu uvedeného CMM. Ďalej popisuje prevedenie jednotlivých kalibračných meraní, ktoré boli vykonané v priestoroch kalibračného laboratória v budove Českého metrologického inštitútu v Brne. Následne sa zaoberá identifikovaním jednotlivých neistôt merania a ich vyhodnotením. V závere diplomovej práce je zahrnuté vyhodnotenie dosiahnutých výsledkov, vyhodnotenie spôsobilosti CMM a spolu s nimi aj odporúčania pre prax. The diploma thesis deals with the determination of measurement uncertainty in the calibration of the Micro-Vu Excel 4520 Coordinate Measuring Machine (CMM). The research part of the diploma thesis is focused on the basic terminology used in the field of calibration measurement and on the general characteristics of coordinate measuring machines. The review part is concluded with the characteristics and description of the principle of operation of the CMM Micro-Vu Excel 4520. In the practical part, the diploma thesis first focuses on the selection of suitable standards for the calibration of the aforementioned CMM. Then it describes the performance of individual calibration measurements, which were carried out in the calibration laboratory in the building of the Czech Metrology Institute in Brno. Subsequently, it deals with the identification of individual measurement uncertainties and their evaluation. The thesis concludes with an evaluation of the results obtained, evaluation of CMM capability and recommendations for practice.
Keywords:
coordinate measuring machine; calibration; measurement uncertainty; glass rulers; gauge blocks; laser interferometer; adjustment rings
Available in a digital repository NRGL
Stanovení nejistoty měření při kalibraci a vyhodnocení způsobilosti CMM MicroVu
Diplomová práca sa zaoberá stanovením neistoty merania pri kalibrácii súradnicového meracieho stroja (CMM) Micro-Vu Excel 4520. Rešeršná časť diplomovej práce je zameraná na základnú terminológiu ...
Návrh komponent podvozku elektrického městského vozidla
Nebus, Martin; Míša, Jiří; Hejtmánek, Petr
2024 - Slovak
Táto práca sa zaoberá návrhom komponentov podvozka elektrického mestského vozidla a jeho finálneho konštrukčného prevedenia. Úvod práce obsahuje rozdelenie elektrických mestských vozidiel do jednotlivých kategórií, ktoré sa líšia rôznymi technickými parametrami. Následne sú spomenuté jednotlivé podvozkové komponenty a ich konštrukčné prevedenia, ktoré je možné na týchto vozidlách nájsť. Vybraním vhodných dielov, či už komerčne dostupných alebo na základe výpočtov vhodných tak, aby spĺňali kritéria, ako je napríklad funkčnosť a spoľahlivosť, sa zapodieva koncepčný návrh. Konštrukčný návrh, ktorý bol vytvorený na základe MKP pevnostných analýz, simulácií a výpočtov, poskytuje konečné prevedenie použitých dielov podvozka, bŕzd a riadenia. This thesis deals with the design of the chassis components of an electric urban vehicle and its final structural design. The introduction of the thesis contains the division of electric urban vehicles into different categories, which differ in various technical parameters. Subsequently, the different chassis components and their structural designs that can be found on these vehicles are mentioned. A conceptual design is involved in the selection of suitable parts, either commercially available or calculated to meet criteria such as functionality and reliability. The structural design, which has been developed based on FEM analyses, simulations and calculations, provides the final design of the chassis, brake and steering parts.
Keywords:
electric urban vehicle; L6e; chassis; suspension; design; braking system. FEM analysis
Available in a digital repository NRGL
Návrh komponent podvozku elektrického městského vozidla
Táto práca sa zaoberá návrhom komponentov podvozka elektrického mestského vozidla a jeho finálneho konštrukčného prevedenia. Úvod práce obsahuje rozdelenie elektrických mestských vozidiel do ...
Posouzení informačního systému firmy a návrh změn
Vávra, Viliam; Koch, Miloš; Novák, Lukáš
2024 - Slovak
Práca sa venuje problematike posúdenia informačného systému vo zvolenej spoločnosti a následnému návrhu zmien zlepšujúcich jeho funkcionalitu. V troch hlavných častiach rozoberá najprv teoretické východiská súvisiace s problematikou. Pokračuje časťou, ktorá je venovaná zhodnoteniu zvolenej spoločnosti a súčasného stavu jej informačného systému prostredníctvom vhodných analytických metód. V poslednej časti sú navrhnuté a implementované konkrétne riešenia pre zlepšenie nedostatkových oblastí odhalených v predchádzajúcej časti. The thesis is dedicated to the assessment of the information system in the selected company and subsequent proposal of changes improving its functionality. In three main parts, it first discusses the theoretical knowledge related to the issue. The second part is dedicated to evaluating the selected company and the current state of its information system using appropriate analytical methods. In the last part, concrete solutions are proposed and implemented to improve the areas of deficiencies revealed in the previous part.
Keywords:
information system; ERP; low-code platform; analysis; home screen; messaging module
Available in a digital repository NRGL
Posouzení informačního systému firmy a návrh změn
Práca sa venuje problematike posúdenia informačného systému vo zvolenej spoločnosti a následnému návrhu zmien zlepšujúcich jeho funkcionalitu. V troch hlavných častiach rozoberá najprv teoretické ...
Aplikace fuzzy logiky pro podporu rozhodování na finančních trzích
Jankura, Ľuboš; Šuňavcová, Nikola; Janková, Zuzana
2024 - Slovak
Diplomová práca je zameraná na aplikáciu fuzzy logiky na podporu rozhodovania na finančných trhoch, konkrétne na trhoch burzovo-obchodovateľných fondov, nazývaných ETF. V prostredí Microsoft Excel a Mathworks Matlab sú navrhnuté 2 rozhodovacie modely využívajúce fuzzy logiku, ktoré na základe vybraných kritérií ETF fondov zvolené fondy vyhodnocujú. Výstupy z modelov slúžia ako podpora pri rozhodovaní o vhodnosti investície pre individuálnych, začínajúcich investorov. The thesis focuses on the application of fuzzy logic to support decision-making in financial markets, specifically in the markets of exchange-traded funds, known as ETFs. In Microsoft Excel and MathWorks Matlab, two decision-making models utilizing fuzzy logic are designed, which evaluate selected funds based on criteria of ETFs. The outputs from the models serve as support for deciding on the suitability of investments for individual, novice investors.
Keywords:
decision-making model; fuzzy logic; financial markets; ETF; exchange-traded funds; fuzzy inference system; criteria; investing; Matlab; Excel
Available in a digital repository NRGL
Aplikace fuzzy logiky pro podporu rozhodování na finančních trzích
Diplomová práca je zameraná na aplikáciu fuzzy logiky na podporu rozhodovania na finančných trhoch, konkrétne na trhoch burzovo-obchodovateľných fondov, nazývaných ETF. V prostredí Microsoft Excel a ...
Multirotorová větrná elektrárna pro Česko
Boršoš, Adam; Linda, Jakub; Škorpík, Jiří
2024 - Slovak
So zvyšovaním výkonu veterných turbín sa väčšinou zvyšuje aj priemer rotoru. To komplikuje prepravu a manipuláciu. Koncept multirotorovej elektrárne má potenciál tento problém minimalizovať. V tejto práci boli vo všeobecnosti popísané rôzne aspekty multirotorových elektrární. Bolo analyzované územie Českej republiky z hľadiska podmienok pre veterné elektrárne a následne bola vybraná vhodná lokalita pre umiestnenie multirotorovej elektrárne. Nasledoval výber modelu veterných turbín pre multirotorovú konštrukciu. Po vypočítaní výkonov a porovnaní kľúčových parametrov troch modelov, bol vybraný najvhodnejší model. Nasledoval samotný návrh konštrukcie, ktorý bol vytvorený podľa výsledkov pevnostnej analýzy v programe SolidWorks. Taktiež bol vytvorený výpočet rozmerov ekvivalentnej jednorotorovej veternej elektrárne a výber zodpovedajúceho modelu. Nakoniec bola navrhnutá multirotorová elektráreň porovnaná s veternými elektrárňami v okolí vybranej lokality. As the power of wind turbines increases, the rotor diameter usually increases as well. This complicates transportation and handling. The multirotor power plant concept has the potential to minimise this problem. In this paper, various aspects of multirotor power plants have been described in general terms. The landscape of the Czech Republic has been analysed in terms of conditions for wind power plants and consequently a suitable site for the location of a multirotor power plant has been selected. This was followed by the selection of the wind turbine model for the multirotor design. After calculating the outputs and comparing the key parameters of the three models, the most suitable model was selected. This was followed by the actual design of the structure, which was created according to the results of the strength analysis in SolidWorks. Finally, a calculation of the dimensions of the equivalent single-rotor wind turbine was made and the corresponding model was selected. Also, the designed multi-rotor power plant was compared with the wind power plants surrounding the selected location.
Keywords:
Wind energy; renewable energy; multirotor wind power plant; Czech Republic; wind turbine
Available in a digital repository NRGL
Multirotorová větrná elektrárna pro Česko
So zvyšovaním výkonu veterných turbín sa väčšinou zvyšuje aj priemer rotoru. To komplikuje prepravu a manipuláciu. Koncept multirotorovej elektrárne má potenciál tento problém minimalizovať. V tejto ...
Experimentální porovnání výpočetních metod zatížení křídla
Knoth, Adam; Juračka, Jaroslav; Jebáček, Ivo
2024 - Slovak
Hlavným výstupom diplomovej práce je porovnať Schrenkovu aproximačnú metódu spolu s metódou teórie nosnej čiary a experimentálne nameranými hodnotami ohybu nosníku krídla pri rôznych leteckých manévroch. Prvá polovica práce sa zaoberá teóriou jednotlivých výpočtov. Druhá časť je zameraná na postup experimentálne nameraného ohybu a samotných leteckých manévrov. Na konci práce je porovnanie nameraných a teoreticky vypočítaných hodnôt ohybu a spracovaný záver. The main output of this thesis is to compare the Schrenk’s approximation method and the lifting line theory method with experimentally measured wing spar bending moment at different aerial manoeuvres. The first half of the thesis deals with the theory of the individual calculations. The second part focuses on the experimentally measured bending procedure and the actual flight manoeuvres. At the end the thesis compares the measured and theoretically calculated bending values and draws a conclusion.
Keywords:
Schrenks approximation method; lifting line theory; bending moment of a wing; flight maneuver
Available in a digital repository NRGL
Experimentální porovnání výpočetních metod zatížení křídla
Hlavným výstupom diplomovej práce je porovnať Schrenkovu aproximačnú metódu spolu s metódou teórie nosnej čiary a experimentálne nameranými hodnotami ohybu nosníku krídla pri rôznych leteckých ...
NRGL provides central access to information on grey literature produced in the Czech Republic in the fields of science, research and education. You can find more information about grey literature and NRGL at service web
Send your suggestions and comments to nusl@techlib.cz
Provider
Other bases