Komplexní procesní a informační systém pro řízení projektů spojených s výstavbou
Jarský Čeněk; Gloser Hynek
2013 - Czech V současné době se na základě osobní zkušenosti doktoranda a požadavků praxe ukázala absence nebo nedostupnost softwarových nástrojů pro sdílení elektronických informací zejména ve velkých průmyslových a infrastrukturních projektech. Takové projekty jsou obvykle prováděny spojením mnoha nadnárodních a místních organizací do takzvaných " Projektových Aliancí". Proto základním cílem dizertační práce je zlepšit komunikaci mezi aliančními účastníky projektu okamžitým sdílením aktuálních informací o projektech pomocí SW aplikace, která by umožnila každému uživateli pracovat v jednom informačním a komunikačním pracovním prostředí současně na několika projektech a v různých organizacích, dále by propojila více reprezentantů z více organizací do jednoho komunikačního a informačního prostředí projektu a v neposlední řadě by umožnila nadřízeným v organizaci kontrolovat a regulovat práci svých podřízených delegovaných do různých projektů a organizací. Řešení těchto problémů bylo vyjádřeno v "Komplexním procesním a informačním systému pro řízení projektů spojených s výstavbou". Pro vlastní výzkum byly použity a částečně začleněny do konečného řešení tyto metody a standardy: 5W+1H, Algoritmy, Logický rámec, SWOT analýza, Analýza rizik, Elementární logika, Teorie množin, Teorie grafů a sítí, Mezinárodní normy ISO pro řízení kvality, environmentu, projektového řízení a bezpečnosti informací. Výsledné řešení je soubor metod respektující supersouvisloti v zabezpečené internetové aplikaci pro efektivní řízení informací, komunikaci a dokumentaci ekonomických aktivit, zejména aliančních projektů a organizačních struktur. Vyvinutý systém, který je výsledkem dizertační práce má následujících pět největších výhod: Uživatelé mohou řídit a spravovat mnoho organizací a projektů v jednotném pracovním prostředí. Srdcem tohoto systému je taktický plán a jeho hlavou je tým, uživatelé mohou vytvářet mnoho sítí propojených organizaci a projektů, nadřízení mohou kontrolovat práci svých podřízených pomocí tranzitivních práv. Práva jsou průběžně automaticky přepočítávána a je zajištěna jejich distribuce do celé sítě organizací a projektů, uživatelé mohou využít nejlepší zkušenosti a osvědčené postupy pomocí kopií taktických plánů existujících aktivit, uživatelé mohou centrálně řídit shodné aktivity pomocí průběžně aktualizovaného zděděného taktického plánu z matečné aktivity. Softwarová aplikace je poskytována pod ochrannou známkou Allycon a je ověřována v praxi od roku 2005 v řadě projektů a organizacích. V současnosti je používána na řízení více než 500 reálných infrastrukturních projektů více než 300 uživateli v Německu, České republice, Itálii a Rusku. Systém Allycon se stal rovněž v roce 2011 didaktickou pomůckou cyklu přednášek " Alianční sítě lidí, projektů a organizací na ČVUT, Fakulta stavební obor L, doc. Ing. Pavel Svoboda, CSc., Ing. arch. Hynek Gloser a Mgr. David Fotter. Systém Allycon je poskytována formou Cloud Computing v kategorii SaaS (Software as a Service) a podporuje spolupráci malého, středního a velkého podnikání. Pro malé podnikání přináší schopnost být dobrým aliančním partnerem. Díky SaaS řešení dosáhne malý podnik na informační a komunikační technologii vysoce zabezpečené distribuce dat za velice dostupných ekonomických podmínek. Pro střední podnikání přináší přispění ke zvýšení konkurenceschopnosti jednak zlepšením kontroly a regulace práce, ale zejména možností rychle přizpůsobovat svoje procesy požadovaným změnám svých zákazníků. Pro velké podnikání znamená dosažení re-integrace outsourcingových procesů vytvořením sdílených aktivit s jasně definovanými pravidly chování svých kooperujících aliančních partnerů ze středního a malého podnikání.Systém má plně funkční tři moduly Já, Organizace a Projekt, které podporují řízení a správu aktivit. Systém je koncipován jako otevřený pro jiné aplikace a byl již doplněn o dva speciální moduly: modul " Aukce" na řízení elektronických nabídek (systém OLB autor Ondřej Rudolf) a modul "Stavba" Keywords: aliance; projekt; organizace; delegování; kontrola práce; tranzitivní práva; kontrola; koordinace; kooperace; komunikace; kontakt; informace; socioekonomická síť. Alliance; Project; Organization; Delegation; Check; Transitive Rights; Control; Coordination; Communication; Contact; Information; Socio-economic Network. Available at various departments of the ČVUT. Komplexní procesní a informační systém pro řízení projektů spojených s výstavbou

V současné době se na základě osobní zkušenosti doktoranda a požadavků praxe ukázala absence nebo nedostupnost softwarových nástrojů pro sdílení elektronických informací zejména ve velkých ...

Jarský Čeněk; Gloser Hynek
České vysoké učení technické v Praze, 2013

Rekonstrukce průmyslových staveb - vliv karbonatace betonu na životnost konstrukce
Witzany Jiří; Vejvara Luděk
2013 - Czech Karbonatace betonu je důležitý chemický a fyzikální jev, který zasahuje veškeré nosné železobetonové konstrukce staveb. Základní podstatou celého tohoto jevu je to, že v betonu dochází působením vzdušného oxidu uhličitého ke karbonataci cementového tmele a snižování jeho alkality. Snížení alkality pod hodnotu 9,6 již nezajišťuje v betonu ochranu nosné výztuže proti korozi a výztuž může korodovat. To negativně ovlivňuje nosnost, spolehlivost a životnost vyztužených betonových konstrukcí. Toto je základní nebezpečí karbonatace betonu. Práce sestává ze dvou základních částí: první část shromažďuje a rozebírá údaje a teoretické výpočty o karbonataci betonu získané z odborné literatury a druhá část dokumentuje dosažené výsledky výzkumu. Výzkum vychází ze zjišťování hloubky karbonatace na 52 stavbách, což představuje výsledky z 307 měření uvnitř budov a ze 65 měření na vnějších objektech. Výsledky změřených hloubek karbonatace byly porovnávány s teoretickými metodami výpočtu průběhu a hloubky karbonatace v čase. Ukázána je závislost na provedení konstrukce z betonů v dnešním značení od C8/10 po C28/35, kde výrazný až dvojnásobný rozdíl byl v hloubce karbonatace mezi betony C16/20 a C20/2. Zjištěné a vypočtené hloubky karbonatace byly porovnány s hodnotami krytí výztuže dle původní normy ČSN 73 1201, jejích novel a současných předpisů podle Eurokodu 2. Podstatný a zásadní vliv na rozvoje karbonatace v betonu má podle údajů vlhké prostředí s 65 až 96% RH, které je katalyzátorem rozvoje karbonizační reakce. U konstrukcí osazených ve vlhkosti nad 55%RH lze na základě porovnání grafů vlivu vlhkosti očekávat nárůst karbonatace 2,4 krát a pro vlhkost 85% RH až 3,167 krát proti suchému prostředí s vlhkostí 35 %RH. Zjištění na konkrétních konstrukcích prokázalo pro 50 let staré vzorky úbytek plochy nosné výztuže o cca 10 %, ve vlhkém prostředí o 19 %. Pro vybrané vzorky byla zjištěna pórovitost betonu metodami rtuťové porozimetrie 17% až 20 % pro betony C12/15, 16,22% pro C16/20 a 9 ,75% pro beton C20/25. V práci jsou koncepčně nastíněny postupy pro opravy konstrukcí narušených karbonatací betonu a doporučení pro stávající a nové železobetonové konstrukce. Karbonatace je závislá především na rychlosti difůze CO2 do struktury betonového pojiva. Z výzkumu vyplývá, že beton musí být málo pórovitý a dráha plynu od líce prvku k výztuži musí být co nejdelší. Návrh konstrukce výztuže musí vycházet z předpokládané vlhkosti a agresivitě vnějšího prostředí. Vhodného řešení lze dosáhnout nejlépe užitou vyšší třídou betonu, nízkým vodním součinitelem, řádným zhutněním a ošetřováním betonu a zvýšenou tloušťkou krytí výztuže. A to přes současné normativní požadavky dle ČSN EN 1992-1-1 a EN 206 Z3, považované za minimální. Použití třídy C16/20 pro vnitřní konstrukce v prostředí XC1 je třeba nahradit třídami vyššími, alespoň třídou C20/25. Zásadní rozhodnutí je nutné učinit při návrhu nové železobetonové konstrukce. Standardní návrhová životnost pro běžné konstrukce pozemních staveb dnes je 50 let v třídě S4 podle ČSN EN 1992-1-1. Návrh na vyšší životnost má u konstrukcí snížit vliv a důsledky karbonatace betonu.Carbonation of concrete is an important chemical and physical phenomenon that affects the all reinforced concrete structures. The basic essence of this whole phenomenon is, that the carbonation of concrete makes changes in alkalinity of concrete. Carbonation causes carbon dioxide, which reacts with the cement in concrete. The alkalinity is reduced and it reduces (under ph 9,6) the protection of reinforcement in the concrete against corrosion. Therefore, reinforcement can corrode. This negatively affect the capacity and reliability of reinforced concrete structures and brings reduced overall quality and durability of construction. This is the basic danger of carbonation of concrete. After the first chapter this work describes and summarizes in the its part the known facts on the carbonation of concrete obtained from research and facts described in the relevant literature. In the next part the depth of carbonation achieved in specific cases of reinforced concrete structures is documented. Carbonation of concrete on the collected samples from 52 buildings (307 internal and 65 external places) is monitored there. The dependence on the location and quality of various concrete structures in today's marking of the C8/10 and C25/30 is dealt. The results were compared with theoretical methods of calculation of the depth of carbonation in time. Selected specimens were examined by measuring the porosity of concrete by method of mercury porosimetry. With the view of doing it, samples from low grades of concrete (C12/15), medium (C16/20, C20/25) and the higher classes (C20/25 and above) were chosen. At the end of the work the results of research and measurement are summarized and evaluated. The results of both approaches to determine the depth of carbonation in each class of concrete were compared. A significant difference in samples of older structures in the depth of carbonation of concrete C16/20 and C20/25 was found. Concrete class C16/20 showed significantly higher values of carbonation depth (twice as big). Another factor influencing the development of carbonation of concrete is moisture environment. For construction with the moisture of 55% RH can be expected to increase of depth of carbonation 2.4 times and with the moisture of 85% RH up to 3.167 times. The work briefly outlines the procedures for the repair of damaged concrete carbonation and recommendations for existing and new concrete construction. It is stated that the use of higher grades of concrete, low water - cement ratio and a good concrete cover will have at better quality for the structure than are by the normatively determined values. Carbonation is primarily dependent on the speed of diffusion of CO2 into the structure of the concrete. Concrete must be less porous. Gas path from the front element of reinforcement must be the longest. It shall conform to the nature and aggressiveness of the environment. This can be done best: use of a higher class of concrete, llow water-cement ratio, the proper compaction of concrete and increased thickness of concrete cover. And the best despite the current minimal requirements in the present according to Eurocode 2 (EN 1992-1-1) and standards for concrete (EN 206-1 Z3). The class C16/20 for internal structures should be replaced by a higher class, at least C20/25. Fundamental decisions must be taken in the design of new concrete structures. Standard for the design life of buildings is now 50 years in the S4 class according to EN 1992-1-1. The structures shouldn´t be at all designed with a higher class of life for economic reasons and reduce the influence of carbonation. Keywords: Karbonatace betonu; beton; výztuž; prostředí; oxid uhličitý; karbonát; etapy karbonatace; alkalita betonu; hloubka karbonatace; koroze výztuže; výpočet hloubky karbonatace; zkoušky karbonatace; fenolftalein; vlhkost prostředí; pórovitost betonu; permeabilita betonu; pevnost betonu v tlaku; třída betonu; krytí výztuže; norma; eurokód; nosnost konstrukce; rtuťová porozimetre; průmyslové stavby.Carbonatarion of concrete; concrete; reinforcement; environment; carbon dioxide; carbonate; stages of carbonation; the alkalinity of concrete; carbonation depth; corrosion; calculation of the depth of carbonation; carbonation tests; humidity; porosity of concrete; the permeability of concrete; compressive strength of concrete; concrete class; concrete cover; standard; eurocode; capacity design; mercury porozimetre; industrial buildings Available at various departments of the ČVUT. Rekonstrukce průmyslových staveb - vliv karbonatace betonu na životnost konstrukce

Karbonatace betonu je důležitý chemický a fyzikální jev, který zasahuje veškeré nosné železobetonové konstrukce staveb. Základní podstatou celého tohoto jevu je to, že v betonu dochází působením ...

Witzany Jiří; Vejvara Luděk
České vysoké učení technické v Praze, 2013

Rané stádioum tuhnutí cementové pasty
Demo Pavel; Tichá Petra
2013 - Czech Cílem práce bylo vypracování popisu raného stadia hydratace cementové pasty na mikroskopické (resp. mezoskopické) úrovni. Disertace obsahuje teoretický popis procesu tuhnutí cementové pasty, který je podpořen experimentálním měřením úzce souvisícím s nukleačními procesy probíhajícími v daném systému. V práci je formulován fyzikální popis hydratačních procesů pomocí teorie fázových přechodů I. druhu (solidifikace) a nukleační teorie. Použitý model je aplikován na relativně jednoduchý systém (portlandit + voda). Byly určeny základní charakteristiky nukleačního procesu: rozměry kritického zárodku portlanditu, nukleační bariéra, poměrná nukleační rychlost v závislosti na stupni přesycení roztoku molekulami portlanditu a na teplotě. V rámci modifikované titrační metody byla určena časová závislost koncentrace vápenatých iontů v hydratující cementové pastě pro různé hodnoty vodních součinitelů. K doplnění komplexnosti celé práce byly naměřeny i změny elektrické vodivosti hydratující cementové pasty v čase.The aim of this work was to compile a description of the early stage of cement paste hydration to a microscopic (or mesoscopic) level. This thesis includes a theoretical description of the setting process of cement paste, which is supported by experimental measuments closely related to nucleation processes underway in this system. In this work I have formulated a physical description of the hydration processes with the aid of the theory of type I phase transitions (solidification) and nucleation theory. The used model is applied to a relatively simple system (portlandite + water). The basic charactersitics of the nucleation process were identified: the size of critical clusters of portlandite, the critical free energy and the relative nucelation rate depending on the level of supersaturated portlandite molecule solution and temperature. Within the modified titration method the time dependence of the concentration of calciums ions in hydrating cement paste for various values of w/c ratios was established. To complete the whole process the changes in the electrical conductivity of hydrating cement paste in time were measured. Keywords: hydratace; nukleace; portlandit; hydration; nucleation; portlandite Available at various departments of the ČVUT. Rané stádioum tuhnutí cementové pasty

Cílem práce bylo vypracování popisu raného stadia hydratace cementové pasty na mikroskopické (resp. mezoskopické) úrovni. Disertace obsahuje teoretický popis procesu tuhnutí cementové pasty, který je ...

Demo Pavel; Tichá Petra
České vysoké učení technické v Praze, 2013

Urbanismus podporující roli veřejné dopravy. S jakými hodnotami pracuje a jaké nabízí perspektivy?
Kotas, Patrik; Železný, Richard
2013 - Czech Available in digital repository of ČVUT. Urbanismus podporující roli veřejné dopravy. S jakými hodnotami pracuje a jaké nabízí perspektivy?

Kotas, Patrik; Železný, Richard
České vysoké učení technické v Praze, 2013

Systém veřejných prostorů
Kaplan, Ivan; Šindlerová, Veronika
2013 - Czech Available in digital repository of ČVUT. Systém veřejných prostorů

Kaplan, Ivan; Šindlerová, Veronika
České vysoké učení technické v Praze, 2013

Sklo jako moderní konstrukční materiál
Lorenz, Karel; Vacek, Zdeněk
2013 - Czech Available in digital repository of ČVUT. Sklo jako moderní konstrukční materiál

Lorenz, Karel; Vacek, Zdeněk
České vysoké učení technické v Praze, 2013

Ověřování ocelových pražců Y v konstrukci železničního svršku na celostátních a regionálních tratích v České republice
Krejčiříková Hana; Suchánek Aleš
2012 - Czech Disertační práce pojednává o teoretickém modelování a praktickém zkoušení nové konstrukce - ocelových pražců tvaru Y v železničním svršku s bezstykovou kolejí na regionálních tratích v České republice. Běžný kolejový rošt je tvořen kolejnicemi, kolejnicovými podporami a upevňovadly. Kolejnicové podpory - pražce jsou kladeny ve štěrkovém loži rovnoměrně příčně k ose koleje a s bezstykovou kolejí (průběžně svařenými kolejnicemi) tvoří dnes základní typ klasického železničního svršku. Ocelové pražce typu Y jsou charakteristické tvarem připomínajícím písmeno Y. Z tohoto tvaru vyplývá spojení pražce a kolejnice ve třech uzlech upevnění. Praktický vznik Y pražce lze datovat do roku 1984. Ocelový pražec Y tvoří spolu s kolejnicemi kolejový rošt, blížící se svými vlastnostmi ve vodorovné rovině "příhradové konstrukci", která dosahuje vyšší stability než "rámová konstrukce", tvořená kolejovým roštem s klasickými příčnými pražci. Práce spočívala ve dvou polohách a dvou principech, které byly od sebe neoddělitelně svázány. Teoretické poznatky a argumenty musely být prověřeny praxí, praxe znovu dala podněty k teoretickému pokračování práce. Každému praktickému kroku na železničním svršku s nestandardní konstrukcí Y pražce předcházela jeho teoretická podpora pomocí výpočtu s předložením relevantních argumentů. Disertační práce vychází z klasické teorie o bezstykové koleji. S ní však nebylo možné vystačit a na základě měření vlastností svršku na zkušebních úsecích s pražci Y bylo pomocí metody konečných prvků teoreticky podpořeno praktické založení zkušebních úseků s minimálními poloměry směrových oblouků. V letech 2003 až 2010 probíhalo prověření ocelových Y pražců v konstrukci železničního svršku na regionálních tratích a vybraných celostátních tratích v České republice spolu se zřízením bezstykové koleje s kolejnicemi tvaru 49 E 1, výjimečně 60 E 1. S použitím pražců Y souvisela specifikace technologických podmínek montáže kolejového roštu, prověření způsobu podbíjení a stanovení udržovacích podmínek. Výchozími technickými podklady byly doporučení výrobce a zkušenosti zahraničních železničních zpráv, zejména německých DB. Zvolenou metodikou práce bylo měření, vyhodnocování výsledků a jejich porovnání s očekávanou skutečností. Měření zkušebních úseků potvrdilo vhodnost pražců Y pro železniční svršek a chování pražce v mezích technických standardů správce tratě. Na základě měření na zkušebních úsecích v mezistaničním úseku Popelín - Počátky, Žirovnice a na základě měření v laboratoři byly doplněny parametry modelu kolejového roštu s Y pražci pro první výpočet této konstrukce v ČR metodou konečných prvků. Tímto byl vytvořen teoretický základ použitelnosti bezstykové koleje s Y pražci na malém poloměru. Zkušební úsek byl zřízen v Liberci na trati Liberec - Tanvald se směrovým poloměrem 150,5 m. V letech 2008 až 2011 bylo sledováno jeho chování při provozním ověřování. Provozní ověřování zkušebního úseku ještě probíhá. Vzhledem k tomu, že zde doposud nedošlo k žádné nestandardní odchylce geometrických parametrů koleje, lze předpokládat, že bude standardně potvrzena použitelnost Y pražců v malých směrových poloměrech. Takto dojde k prokázání požadované stability a bezpečnosti konstrukce. Konečným cílem disertační práce bylo rozpracování teorie a potvrzení použitelnosti Y pražců na regionálních tratích v malých směrových poloměrech až do minimálního poloměru 150 m se zřízenou bezstykovou kolejí. Nová konstrukce ocelového pražce tvaru Y tak posouvá možnosti využití bezstykové koleje dále k nižším směrovým poloměrům. Významným důsledkem je snížení investičních a udržovacích nákladů správce dráhy. V České republice je celkem 127 regionálních tratí dosahující celkové délky 3 202 km. Z nich je 232 km úseků tratí se směrovými oblouky o poloměru menším než 200 m. Zde všude bude možné zřídit pomocí ocelových pražců Y bezstykovou kolej.The thesis deals with theoretical modeling and practical testing of new construction - steel Y-shaped sleepers in the continuous welded rail superstructure on regional railways in the Czech Republic. A common rail grid is made up of rails, boom supports and fasteners. Rail sleepers are laid in gravel bed evenly crosswise to the axis with continuous welded rails form now the basic type of the classical superstructure. Steel Y-shaped sleepers are characterised by their form resembling the letter Y. This shape of the sleepers implies that the rail must be fixed in the three nodes of the sleeper. Practical birth of Y-shaped sleepers can be dated back to 1984. The steel Y-shaped sleepers together with the track rails form a grate, approaching its properties in the horizontal plane "truss structure" that achieves greater stability than the "frame structure" formed by the conventional cross sleepers. The work consisted of two positions and two principles that were inextricably bound to each other. Theoretical knowledge and arguments had to be tested in practice and practice again gave impetus to the continuation of the theoretical work. Every practical step on the railway superstructure with the Y-shaped sleepers was preceded by the theoretical support given by the calculation and presentation of relevant arguments. The starting point for this thesis was the classical theory of a continuous welded rail. This theory was not sufficient and the measurement of properties of the superstructure on the testing line tracks equipped by the Y shaped sleepers using the finite element method theoretically supported the establishment of practical test sections with a minimum curve radius. From 2003 to 2010 the verification of steel Y-shaped sleepers in the construction of superstructure on regional lines and selected national routes in the Czech Republic was carried out together with the establishment of continuous welded rail with rails of shape 49 E 1, exceptionally 60 E 1. The specification of technological conditions was based on the foreign experiences, in particular the German DB. The chosen methodology of the study was measuring, evaluating the results and comparison of the results with the expected reality. Measurements of the test sections confirmed the suitability of Y-shaped sleepers for rail superstructure and the behavior of sleepers in the limits of the technical standards of the track manager. Based on the measurements made both on the testing line track in the section Popelín - Počátky, Žirovnice and in the laboratory, the parameters of the model of the railroad track equipped by the Y-shaped sleepers were supplemented to allow the computation of this construction by finite element method. This has created a theoretical basis for the applicability of continuous welded rail with Y-shaped sleepers on a small radius. The test section was created in Liberec on the track Liberec - Tanvald with directional radius of 150.5 m. During the service validation of this section there was no deviation in the geometry of the superstructure from 2008 to 2011. The ultimate aim of this thesis was the development of the theory and the confirmation of the applicability of Y-shaped sleepers with the continuous welded rail on regional railways having small direction radii up to a minimum radius of 150 m. New construction of steel Y-shaped sleepers gives the possibility of using continuous welded rail on the lower direction radii. An important consequence is the reduction of investment and maintenance costs of the track manager. There are 127 regional lines for a total length of 3202 km in the Czech Republic. Of these, there are 232 km of track sections having direction radius less than 200 meters. There will everywhere be possible to set up continuous welded rail using steel Y-shaped sleepers. Keywords: železniční svršek; bezstyková kolej; kolejový rošt; ocelový pražec Y; regionální železniční dráha Available at various departments of the ČVUT. Ověřování ocelových pražců Y v konstrukci železničního svršku na celostátních a regionálních tratích v České republice

Disertační práce pojednává o teoretickém modelování a praktickém zkoušení nové konstrukce - ocelových pražců tvaru Y v železničním svršku s bezstykovou kolejí na regionálních tratích v České ...

Krejčiříková Hana; Suchánek Aleš
České vysoké učení technické v Praze, 2012

Geodetické práce pro geotechniku - měření a analýza svahových pohybů
Pospíšil Jiří; Raška Martin
2012 - Czech Se vzrůstající potřebou společnosti rozšiřovat lokality, určené k investiční výstavbě, roste i význam schopnosti zabezpečit zájmová území z hlediska bezpečnosti jak v průběhu výstavby, tak i po dobu funkčního období staveb. To je důležité zejména v oblastech opětovného využití území jako je výstavba na tzv. brownfields, kde může být území negativně ovlivněno předchozí (a často špatně dokumentovanou) činností člověka. Bezpečností máme na mysli i posouzení vlastností základových zemin a jejich možné interakce s okolím, zejména při jejich pohybu. Tuto otázku je nutno řešit především v oblastech svahů, kde při určité shodě okolností a vlivů (ať již přírodního nebo antropogenního původu) může dojít k sesuvu, jehož následkem může být značná škoda na majetku nebo dokonce zdraví či životě osob. Pokud již pohyb zeminy nastal, vyvstává potřeba rychle a přesně analyzovat dynamiku chování svahu a stanovit jak ohroženou oblast, tak časový harmonogram pohybu celého svahu. Při sledování geodetického hlediska takového monitoringu se úloha v zásadě zužuje na rychlé a dostatečně přesné určení prostorových změn referenčních bodů svahu a následnou analýzu těchto změn. Jednou z moderních metod sběru prostorových dat je určování polohy pomocí družicových systémů. Prvním masově rozšířeným zástupcem byl a stále je systém NAVSTAR-GPS. Jeho dostupnost běžnému uživateli ještě více vzrostla s postupným zprovozňováním národních sítí permanentních referenčních stanic, u nás je to síť CZEPOS. Vzhledem k velkému rozšíření této technologie, snadnosti jejího používání i obsluhy aparatur je první část práce věnována analýze možností využití geodetických přijímačů GPS, pracujících v síti CZEPOS, pro sledování změn polohy bodu s dostatečnou přesností i při velmi krátkých observacích. Vzhledem ke své činnosti v důlním měřictví jsem se dostal k problematice měření sesuvů a to zejména v lokalitách kaolinových lomů. Toto prostředí má pro studium pohybů svahu svá specifika, ale jako modelová území mají tu výhodu, že sesuvy zde probíhají na jednoznačně ohraničeném území a takovou rychlostí, že lze v poměrně krátké době vyhodnotit chování svahu během celého trvání jeho pohybu. Pro účely přesného odhadu případných důlních škod nebo návrhu protiopatření vyvstala potřeba efektivního, rychlého a ekonomicky výhodného monitorování svahu a to jak ve fázi sběru prostorových dat, tak i při analýze souboru naměřených údajů. V disertační práci jsou shrnuty běžně používané postupy monitorování a podrobně rozebrána možnost využití technologie GPS v kombinaci se síti permanentních referenčních stanic CZEPOS pro určování svahových deformací při krátkých observačních časech. V druhé části práce je pak řešen problém analýzy prostorových dat a je zde navržena nová metoda modelování kinematiky a dynamiky svahu v pohybu pomocí tzv. spline funkcí. Analýza kinematiky a dynamiky svahu, reprezentovaného trajektoriemi (spline křivkami) monitorovaných bodů, je poté konfrontována s daty o dešťových srážkách pro období geodetického monitoringu.With increasing need of new construction sites, the importance of safety of the re-used site (brownfield) before-, during- and after-construction process increases as well. Based on the assignment of the Research Program no. MSM 6840770005 "Sustainable Construction", I have solved two different tasks. The first part of the work deals with the analysis of GPS (Global Positioning System) potential for landslide monitoring. The second part describes a new approach to the landslide monitoring analysis, using time-dependent vector function built-up by cubic splines. In January 2007, the Czech network of permanent reference stations (called CZEPOS) became fully operational (following two years of testing-mode). This fact offered possibilities of using the GPS for the wider area of commercial land surveyors. With support of Virtual Reference Stations and on-line data provided via cell phone (GSM) network, the real-time network method became a commonly used one. Being interested in different techniques of land-displacement measurement, I have made a brief study of RTK precision to estimate possibilities of the Network RTK using CZEPOS for purposes of geotechnic monitoring of land slides in real time. In my thesis I describe a testing methodology, which resulted in estimation of point-position precision. Finally, I derive equations describing minimal detectable positional change, depending on the satellites-rover geometric configuration (described by relative dilution of precision) and signal quality, which could be achieved by the real time kinematic method in the CZEPOS network. Based on results it is concluded that position changes could be detected with centimetre accuracy even with short-period observations. Landslides are processes that result in the movement of soil and rock with different speeds and areas affected. The analysis and estimation of landslide-affected slope behaviour is of great importance because of social and economic impacts of landslides. In this paper, the results of research and experimental landslide monitoring are presented. This study focused on modelling the trajectory of a monitoring point using specially designed spline curves, introducing the cubic spline vector function. When designing the spline vector function, real landslide monitoring results relevant to the initial conditions were used. In further analysis, tools of analytic and differential geometry were used in order to derive the properties of such curves, such as their curvature, torsion, Frenet vectors and Darboux vector, and to plot their relevance to landslide behaviour. In addition, numerical results based on real landslide monitoring are presented. Using the parameters of the spline curve designed, the possibility of working with splines as monitoring point trajectories is described. Keywords: GPS; síť referenčních stanic GNSS; měření sesuvů; analýza sesuvů; spline křivky GPS; Network RTK; landslide monitoring; landslide analysis; splines. Available at various departments of the ČVUT. Geodetické práce pro geotechniku - měření a analýza svahových pohybů

Se vzrůstající potřebou společnosti rozšiřovat lokality, určené k investiční výstavbě, roste i význam schopnosti zabezpečit zájmová území z hlediska bezpečnosti jak v průběhu výstavby, tak i po dobu ...

Pospíšil Jiří; Raška Martin
České vysoké učení technické v Praze, 2012

Charakterizace svazků rentgenových laserů různých typů
Pína Ladislav; Chalupský Jaromír; Wild Jan
2012 - Czech Available at various departments of the ČVUT. Charakterizace svazků rentgenových laserů různých typů

Pína Ladislav; Chalupský Jaromír; Wild Jan
České vysoké učení technické v Praze, 2012

Aplikace simulačních modelů na popis preferenčního proudění v půdním profilu
Císlerová Milena; Zumr David; Blažková Šárka
2012 - Czech Tématem disertační práce je kritická studie aplikace numerických modelů na popis proudění vody a transport ve vodě rozpuštěných látek v pórovitém prostředí a využitelnost modelů i v inženýrské praxi. Důraz je kladen na problematiku proudění přírodním heterogenním půdním prostředím, které vykazuje preferenční proudění, a na hledání reprezentativních hydraulických charakteristik. Numerické modely jsou silným nástrojem pro simulace přírodních procesů, ale v případě modelování proudění vody heterogenním částečně nasyceným půdním profilem narážíme na problémy identifikace prostorově variabilních vstupních parametrů. Diskutovanou komplikací je stanovení reprezentativního objemu, na kterém jsou makroskopické charakteristiky definovány a upscaling těchto charakteristik pro úlohy řešené na velkých měřítkách. V práci je diskutována využitelnost elektrické rezistivní tomografie pro posouzení režimu proudění a pro průměrování makroskopických veličin. Originálním přístupem je využití ERT v kombinaci s inverzním modelováním pro stanovení hydraulických charakteristik porézního prostředí.The dissertation thesis is a critical study of a use of numerical models on water flow and solute transport within a porous media and the application of the models in engineering praxis. The main emphasis is given to the water regime of natural heterogeneous soils that exhibit preferential flow and to representative parameterization of the hydraulic characteristics of these soils. Although the numerical simulation models are of a great help in practical applications, the problem of identification of spatialy variable input inforamtion still remains. Another discussed issue is the estimation of representative elementary volume of heterogeneous soils and upsacaling of the hydraulic characteristics with the help of electric resistivity tomography and inverse optimalization Keywords: nenasycená zóna; vadózní zóna; preferenční proudění; hydraulické charakteristiky; numerické modelování; inverzní optimalizace; S1D; S2D; koncept duální propustnosti; geofyzikální metody; elektrická rezistivní tomografie; unsaturated zone; vadose zone; preferential flow; hydraulic characteristics; numerical modelling; inverse optimalization; S1D; S2D; dual porosity approach; geophysical methods; electrical resistivity tomography Available at various departments of the ČVUT. Aplikace simulačních modelů na popis preferenčního proudění v půdním profilu

Tématem disertační práce je kritická studie aplikace numerických modelů na popis proudění vody a transport ve vodě rozpuštěných látek v pórovitém prostředí a využitelnost modelů i v inženýrské praxi. ...

Císlerová Milena; Zumr David; Blažková Šárka
České vysoké učení technické v Praze, 2012